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克莱斯勒破产 最大牺牲者为债权人

添加时间:2017年11月24日 来源: 成都民间借贷律师   http://www.tzszls.com/

克莱斯勒试图将69亿美元负债削减到10亿美元;通用汽车重整方案于债权人来说,也是一个“跳楼价”。

2008年12月,为获得政府援助,当时的美国三大汽车公司高管一起在众议院金融服务委员会作证。如今,他们的命运却是各不相同。

2009年的4月,通用汽车、福特汽车和克莱斯勒正在进行一场“以时间基础”的生死竞争———谁能坚守到竞争对手倒下,谁就能笑着收获对手留下的大片市场空白,“生存”与“死亡”之间的距离,可能只有几十天。

在生死时速的竞争中,福特汽车凭借着先行一步的结构性调整,正在慢慢超越通用和克莱斯勒。最新季报显示,福特销售正在增加,现金消耗减少,结构性成本得到了进一步压缩。4月27日,福特汽车股价已经回升到5美元之上,暂时走出“垃圾股”行列。

“克莱斯勒也许会和菲亚特有一个很好的结局。因为他们互相都可以得到真正想要的东西。只是克莱斯勒也许会变成一个更专注一点的厂商。”IHSGlobalInsight的资深分析师RebeccaLindland这样说。

“其实美国汽车产业肯定不会消亡。无论如何,通用汽车和克莱斯勒这些品牌一定还会存在的。只是可能更换了投资人而已。不要忘记,美国始终是全球最大的几个市场之一。所以未来充满了不确定性。”美国汽车研究中心研究项目经理陈延光在接受

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